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更巧合的是，这架波音737 MAX 8同样也刚刚交付不久，“驾龄”仅2个月。3月10日晚：国内航司停运波音737MAX客机3月10日晚，国内航司接到中国民航总局通知，要求737 MAX暂停运行。中国是第一个发出国家级别“暂停飞行令”的。据了解，国内多家航空公司均接收了737 MAX机型，如厦门航空公司接收9架、深圳航空公司接收5架、山东航空公司接收6架、海南航空公司接收7架、南方航空公司接收16架、中国航空公司接收14架、东航航空公司接收13架。
因此，对于企业和应用平台来说，首先应该尊重用户的隐私权，采取有效举措保护用户的信息安全。其次，国家监管部门应该尽快出台相关立法，为隐私的边界画画线，为信息的合法使用定定规，对非法侵犯用户隐私的行为打板子立立威。此外，用户本人也应提高隐私安全意识，不要轻易泄露自己的隐私信息。AI换脸虽然好玩，但“丢脸”后一旦造成巨大损失，那就不好玩了。
中国部署了约35万个5G基站，十倍于美国，包括华为、中兴等在内的大型电信设备制造商，都在积极推动5G（包括商用与消费者业务）的建设进程。中国企业还为欧洲等海外市场提供了5G网络建设服务，尽管美国极力阻止欧洲盟友与华为合作，但数据表明华为已经向海外供应了超过10000个基站。
我们看到的是金融危机时，巴菲特在市场暴跌中开始抄底高盛，看不到的是巴菲特买的可是优先股，是风险最低的品种。看《大而不倒》时，就能感受到巴菲特对于风险的认知。那时候雷曼兄弟CEO福尔德想忽悠巴菲特接盘，把公司材料传真给巴菲特。老巴一看，就知道雷曼兄弟是个雷。这种意识甚至超过了CEO福尔德的认知。我们看到巴菲特长期的投资品种中，几乎没有任何有长期风险的公司。他长期持有可口可乐，错过了Monster Beverage这种大牛股，但背后是巴菲特对于不确定性的放弃。他在苹果增速下来，但是最确定的阶段大举买入。
基于供应链的自然环境安全考虑，大家不会放心全世界只有一个厂家做这个零部件，不会把“鸡蛋”全放在一个“篮子”里，可能会需要另一个替代的厂家，万一遭遇地震、火灾或设备损坏，一家公司无法保证全球供应安全，所以需要两家供应商来分散风险，这个“安全”是基于自然灾害的安全。但研发费用重复投了一次，市场份额减了一半，成本增加了。
新京报记者注意到，上述新闻报道中称，南阳市委书记张文深“到氢能源汽车项目现场办公时，为氢能源汽车项目取得的最新成果点赞。市委副书记、市长霍好胜参加现场办公。”按照报道内容，承担“水变氢”项目的公司，即为青年汽车集团，是一家总部位于浙江的民营企业。
