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资金资本热情消退摆在造车新势力面前的难题，除量产交付之外，莫过于资金难题。一位汽车行业资深投资人对新京报记者说，“资本并不是不看好整个造车新势力市场企业，对于头部企业依然看好，但二、三梯队可能就差了很多，接下来他们的资金问题会比较严重。”对于不能够自身造血的造车新势力来讲，融资是维系企业生产的最有效方式。据新京报记者不完全统计发现，今年拿到融资的造车新势力数量较少，即便拿到融资金额也大幅度减少。
从短债基金的投资基础资产来看，短债基金只投资到期期限一年左右的债券，期限短，意味着将来遇到的风险事件越少，因此，短债基金的风险也在债券型基金中属于低风险。同时，短债基金的合同一般要求将不低于80%的基金资产投资于剩余期限不超过397天的债券资产，而且都是安全级别高的国债、金融债等。
国外汽车行业分析师表示，“几乎所有造车新势力企业的羽翼都尚未丰满，也没有足够的‘空气’可以支持其起飞。”这句话也恰好昭示了造车新势力的发展瓶颈，而经历了5年发展的国内造车新势力实际上走到了岔路口，行业洗牌也即将开始。量产交付的背后意味着资金、技术、产品的综合考量，对众多造车新势力而言，也反映了彼此之间的差距，在这样的竞争中，没有钱、没有产品的造车新势力最终难逃“缴械投降”的命运。年初曾有一个投资人表示，2019年是造车新势力的倒闭年，这句话也绝不是危言耸听。
马克•布热津斯基，被称为小布热津斯基，是美国前国家安全事务助理兹比格涅夫•布热津斯基之子。小布热津斯基因为父亲的缘故，走在了中美交往的最前沿。40年来，他多次访问中国，见证了中国翻天覆地的发展和变化。在这次论坛上，他希望通过回顾历史，来引发大家对于中美关系的重新思考。
（一）美豆优良率和单产图 2：美豆优良率数据来源：Wind资讯，国元期货截至9月23日的一周，美豆生长优良率为68%，去年同期为60%。美豆优良率较生长前期调低，但仍高于去年同期。图 3：美豆历年单产数据来源：USDA，国元期货USDA9月最新预估单产为3.55公吨/公顷，高于17/18年的单产3.3公吨/公顷。近些年16/17年的优良率同期相比最高，最终预估单产为3.49公吨/公顷。14/15年度优良率也处近些年高位，但优良率仅为3.2公吨/公顷。美豆单产预估有偏高的嫌疑。
责任编辑：张迪[环球网军事报道]俄罗斯卫星通讯社基5月17日报道，俄罗斯外长拉夫罗夫表示，只有在美国开始研发中程和近程导弹时，俄罗斯才会研发上述导弹。拉夫罗夫向记者表示：“至于美国退出《中导条约》的后果，普京总统已经明确表示我们的立场，我们将采取对应行动。总统还表示，如果美国将开发这些导弹，我们也将开发，而美国正在这样做。但是我们不会在没有部署美国中程和近程导弹的地区部署我们的导弹。”
